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C’est un affinage du contrôle du débattement du parapente dans la mesure où nous effectuons le même contrôle en simulant une fermeture asymétrique.

L’objectif restant toujours de déceler d’éventuels départ en négatif plus tôt que lorsque la voile était neuve.

Rappel : comme pour les autres procédures d’homologation, le pilote n’a aucune action dans la sellette (il se laisse tombé côté fermé) et donc agit uniquement à la commande.


Capacité à voler droit Classification
Oui A
Non F
Virage à 180° en 10 s côté opposé à la fermeture
Oui A
Non F
Pourcentage de commande entre le virage et le départ en vrille ou en décrochage
> à 50% du débattement symétrique A
25 à 50% du débattement symétrique C
< à 25% du débattement symétrique D

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