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Dans cette procédure, le pilote test s’attache à vérifier que la voile retrouve bien le vol dès le relevé de la main qui a déclenché la vrille (décrochage asymétrique).

Si l’aile reste en vrille bras hauts, le pilote doit apprécier quel angle de rotation la voile effectue avant l’abattée de sortie. Évidement le pilote est autorisé à freiner l’abattée afin de garantir sa sécurité (même sous une aile EN – A, le shoot en sortie de vrille peut être profond avec le risque de finir dans la voile).


Angle de rotation en vrille après relâchement des commandes Classification
- de 90° A
Entre 90 et 180° C
Entre 180 et 360° D
+ de 360° F
Cascade effective
Non A
Oui F

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