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controle integral de parapente
110€
la révision en atelier

 

Fiche de révision

fiche de revision de parapente



Le calage :

65€ seul
Lors de la conception de votre aile, chaque suspente a une longueur précise afin de répondre au cahier des charges (forme du profil, angle d’incidence, maniabilité, …). Avec le temps ces valeurs se modifient (les suspentes les moins sollicitées se rétractent plus vite que les autres). Équipés d’un appareil de mesure laser nous allons comparer les longueurs actuelles de votre voile avec celles du constructeur. Certaines voiles acceptent des variations de calage relativement importantes sans perdre en sécurité passive, d’autres y seront beaucoup plus sensible : raison pour laquelle l’analyse des résultats obtenus est plus importante que la valeur chiffrée.

La résistance suspente et tissu :

45€ seul
La norme EN 926-1 répond aux attentes en matière de solidité de nos ailes. Les voiles sont tractées derrière un camion jusqu’à l’obtention d’une charge 8 fois supérieure à la charge maxi du PTV de l’aile (8G). Pendant un contrôle nous allons jusqu’à la rupture d’une ligne complète de suspentes (A basse + A intermédiaire + A haute ; une par une). La valeur devra être supérieure à la charge maxi x 8 et divisée par le nombre de suspentes sur la ligne A, B ou C ; ce que nous nommons la résistance tolérée. Les suspentes rompues seront remplacées à l’identique.

Nous effectuons un contrôle de la résistance du tissu qui devra rester dans les seuils de tolérance du constructeur.

La porosité :

35€ seul
Il s’agit de mesurer le temps que met l’air à traverser le tissu de la voile. Elle est exprimée en secondes. Plus la valeur est basse, plus le tissu est poreux. Il est généralement convenu qu’au plus un tissu est poreux, au plus il est usé. Cependant depuis quelques années, les tissus légers remettent en question cette analyse. Aujourd’hui certains tissus neufs offrent une porosité de l’ordre de 2 secondes alors que certains tissus exposés plus de 100h aux UV sont encore à 400 secondes. Là encore il conviendra afin d’analyser correctement les valeurs mesurées de se référer au constructeur.

Inspections visuelles




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